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值得关注的是，预告的业绩能否实现也存在不确定性，因为顺丰控股的营业收入月增速在放缓。12月19日，顺丰控股发布快递服务业务经营简报，11月，公司营业收入90.30亿元，同比增18.54%，业务量为3.90亿票，同比增14.04%，单票收入23.15元，同比增3.95%。而7月至10月，其营业收入分别为70.04亿元、71.43亿元、81.56亿元、72.99亿元，同比增幅分别为29.63%、27.58%、24.94%、21.06%。同期，公司业务量分别为3.01亿票、3.09亿票、3.35亿票、3.01亿票，同比增幅分别为27.54%、27.69%、24.54%、18.04%。营业收入和业务量增速持续下降。

备受关注的是，新业务未到收获期，贡献99%营业收入的速运物流正面临着巨大挑战。除了通达系奋起直追外，天猫、菜鸟、京东及中国邮政等竞相亮剑，耗巨资转型扩张的王卫，将如何出招？上周，针对公司转型、股价下跌等问题，长江商报记者向顺丰控股发去了采访函，截至本报截稿时止，未收到具体回复。

一、高性价比人才要经得起时间考验提及高性价比人才时，不少业内人士向界面新闻记者表示这是一个伪命题。南通海星的董事长陈健持有同种观念，他从经济学角度说明并不存在高性价比人才，即便退一步来说，考虑到价格是价值的体现，所谓高性价比人才的出现也只可能是短期现象。

2018年港交所提出了一系列改革措施，包括允许同股不同权企业、尚未盈利的生物科技企业来港上市，放宽已在英美等市场上市的同股不同权企业来港上市的条件。市场人士称，一旦“同股不同权”的具体方案落实下来，香港很可能成为阿里巴巴的第二上市地，重新盘活香港的金融市场。香港政府致力于“创新”的立场，希望借由港交所启动的“同股不同权”机制，来迎接新经济企业。

“目前市场上的氢燃料电池汽车保有量也就在3000多辆，需求基本上都是来自政府采购。”一名关注氢燃料电池的投资机构人士告诉21世纪经济报道记者。“去年销售了50多台客车，主要是地方政府有个氢燃料电池汽车项目的订单。今年到目前一单都还没有。基本上都是一单一议，定制化生产。”8月23日，某头部客车整车厂人士告诉记者。

7、既要防止货币条件过紧，也要防止大水漫灌实施稳健的货币政策要服务好打好三大攻坚战、防范系统性金融风险的要求， 为打赢防范化解重大风险攻坚战营造适宜的货币环境。既要防止货币条件过紧引发风险，也要防止大水漫灌加剧扭曲和继续累积风险。在开放宏观格局下，货币政策保持稳健，还需要把握好内部均衡和外部均衡的平衡，协调好本外币政策。