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据了解，凯迪电力在转型生物质发电领域时，采取的是由大股东投建生物质电厂，待建成后再由上市公司收购的方式。在2012年曾有投资者质疑为何上市公司不自己投建生物质电厂，而是向大股东高价收购？对此，陈义龙未正面回应，仅表示：“关联交易不可避免，关键看交易价格是否公允。”

报告称，公司所有类别产品的毛利率皆面临压力，2018财年受人民币贬值及新设备建立成本较高影响，毛利率同比跌1.5个百分点，同时公司的销售及行政开支同比增加15.7%，令净利润率录0.8百分点的跌幅。该行认为，2019上半年订单入帐及毛利持续波动，估计客户偏好于中国以外地区生产将令2019财年中国设备订单增长维持缓慢，加上海外设备初始成本继续有损毛利。该行相信2021财年前的毛利率会维持低于20%，而晶苑客户转至其他OEM供应商或令公司2019年上半年收入增长放缓。

针对网约车司机的审核管理，交通运输部日前也公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》，将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系。交通运输部运输服务司副司长王绣春表示：“安全问题一直是我们密切关注的问题，总书记指出，人命关天，发展绝不能以牺牲人命为代价。网约车也不是法外之地。”

雄哥更是帅才。几个小时前，酒店会议厅举行了第18届总联会的预告发布会，雄哥在台上侃侃而谈。转型，使命，成长，担当。。。。。。这样的画面和台词，我们也已经看过听过好多年。也巧，发布会开始前一小时，高尔夫频道王牌节目《高谈阔论》上，雄哥作为主要嘉宾在漫谈高协改革，提到这个行业需要一些有名望，有专业，有情怀，有理论的人来领导，呼唤着一个新的社团组织，民间机构。。。。。。

从某种意义上讲，这场跨界之战只是两个国际化水手在部分码头的必然交手。但是，如果他们对核心业务的专注都超过对跨界战争的关注，最终都将游向不同的港口。[摘要] 滴滴方面向时代周报记者表示，对上市一事不予置评，不过时代周报记者留意到，近期香港已有私募基金正积极搜集滴滴的老股，以便滴滴上市后进行套现。

根据Mark Gregory预期，如果以国家安全为由将华为公司排除在外，只留下诺基亚和爱立信等作为可选设备供应商的话，那么推出5G的成本将增加20%-30%。相较于澳大利亚最大电信运营商Telstra，禁令对沃达丰、Optus和TPG造成的影响将更大。因为后者在其现有网络中使用了华为的设备，如果发布禁令，那么他们将不得不在推出5G网络时更换设备。