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中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经分析，一些城市的收缩乃至最后消失，都是城镇化发展过程中的必然现象。一座城市的发展有其条件和依据，到了一定的阶段，这些条件和依据不存在了，收缩就是不可避免的趋势。牛凤瑞说，包括东北、西北等一些矿业城市、资源依赖型城市人口在减少，是城市发展客观规律使然。“要尊重这种规律，一些地方收缩了，但一些城市在扩张。人口从这些资源型城市向更利于创业与提高收入的地方转移，也是人口与空间资源的优化配置。”

任正非：在精神上我是支持自主创新的。所有科学家的创新都是自主的，它是一种精神。我认为在尖端的未知上更多的强调自主创新是可以的，比如嫦娥4号，人家不给你，那你得自主。但是我们不能在低层面上强调自主创新，一个螺丝钉你也要自主？日本、德国的中小企业很了不起，日本一个企业几十年就做一个螺丝钉，这个螺丝钉最大的特点就是永不松动，全世界到处高速设备、高铁、飞机全部都用这家螺丝钉。我去过莱卡，莱卡就是一个乡村工厂，一个老太太，35年就做涂外层油漆的工作，说机器不能代替，做不到她那么精细，所以她还在做。我觉得踏踏实实做好一件事是可以的，但不要说人家已经做好了，我非要重复做一下才证明自己是光荣伟大的。我认为只有开放才可能快速的实现目标。

记者：为什么中国没有产生像高通那样通过知识产权授权模式进行发展的企业？深圳有一些企业，他们有自己的知识产权，由于遭遇知识产权官司和国外公司的围堵，他们没有办法，只好向产业链的下游下沉。想问您，中国知识产权体系应该要怎么调整？任正非：如果我们把知识产权当成物权，可能国家的科技创新发展会更加好一点。就是知识产权法若是物权法的一部分，侵犯知识产权就是侵犯物权，这样的环境有利于原创发明。没有原创发明，哪有未来的“高通”呢？我们应该认识到，知识产权保护是有利于国家长远发展的，而不是西方拿来卡我们的借口。因此，我们国家首先要不支持假货、不支持山寨，而是要支持原创、保护原创。有可能今天经济发展速度会慢一些，但质量就会更好一些，就会出现越来越有竞争力的公司。

“多年来国会将太多的关税权转交给行政机构（白宫），我们现在看到的局面就是这样做的后果。” 图米此前表示，“这并非针对（美国）总统特朗普，是国会的问题，很多国会成员都不同意这样的现状。”图米4日向第一财经记者证实，这份名称为《2019年两院国会贸易权法案》的议案已经被正式递交到参议院金融委员会。

（二）推进货车不停车收费。调整货车通行费计费方式， 从 2020 年 1 月 1 日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加 货车通行费总体负担。封闭式高速公路收费站入口同步实施不 停车称重检测，提高货车通行效率。（各省级人民政府，交通 运输部、发展改革委、市场监管总局） （三）强化 ETC 车道运行保障。按照标准规范，设置统一 醒目的 ETC 车道标识。优化 ETC 车道布局。严格执行《公路 电子不停车收费联网运营和服务规范》，强化车道运行监测能 力，保障 ETC 车道 24 小时不间断服务。除下坡等特殊路段的 收费站外，2019 年 7 月底前，拆除 ETC 车道减速带等非必要设 施。加强对 ETC 门架和车道系统的运行状态监测和维护，保证 系统运行指标满足相关要求。（各省级人民政府，交通运输 部）

首席运营官谢丽尔·桑德伯格（Sheryl Sandberg）当时表示，这些改变将有助于保护Facebook的用户，“正确处理此事对我和Facebook的所有人都非常重要，因为包容性是我们公司的核心价值。”Facebook是全球第二大在线广告销售商，该公司周三表示，每月至少有28亿人使用其中一个平台。　　尽管Facebook已经开始实施这些改变，但诉状称，它仍允许金融服务广告将此类服务限制在“24至40岁的人”、“20岁及以上的男性”和其他类似群体。