
但与此同时,全球电动车急先锋日产汽车正积极推动将旗下汽车动力电池业务(AESC)出售给中国企业,在此前谈妥的中国金沙江资本(GSR Capital)因为缺钱未能完成收购之后,日产汽车很快又物色了新买家中国远景集团。汽车巨头们的不同举措,将整车企业在动力电池上的矛盾显现出来。动力电池是电动汽车最核心的部件,占整车成本的一半左右。而自建电池工厂可以降低研发成本,利于自身产品线整合。
“川藏铁路的林芝到雅安段本来属于十三五‘研究’项目,现在可能要提前开工了。”四川雅安市的一位官员向《华夏时报》记者证实,他们正在开展川藏铁路所经过的雅安地段的相关工作。与川藏铁路一样,有报道称四川达州到万州的高铁尽管还没有纳入国家规划,山东省提出的滨州-淄博-莱芜-临沂的高铁预备作为京沪第二高铁通道项目,也没纳入国家十三五规划,但是两个地方政府对此都非常积极。
对此,上述电池专家认为:“国内充电桩前期发展过于散乱,水平也参差不齐。企业急于攻城略地,充电桩的质量无法得到保障。曾有人去做实验调查,发现高速公路很多桩都没法使用,存在一些安全隐患和风险。”同时,他还提道:“现在不仅在乘用车领域,在商用车领域也存在充电桩的问题。虽然BMS统有一级、二级预警,但是如果都失效了的话,很容易引起电池过充,导致起火事件的发生。”
除了国家层面资金,根据前瞻产业研究院《2017-2022 年中国集成电路行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》的统计,目前除了北、上、深一线城市,各省市均有规模不等的集成电路投资基金,总计规模超过3400 亿元,如果加上民间资金很可能已经超过6000 亿元规模。
(以上内容来自四川省人民政府网站)责任编辑:杨群刚刚过去的七月,基金圈最流行这10个热词来源:嘉实基金七月以来,市场延续震荡行情,但我们终于盼来了管理层的“全面宽松”。长春长生疫苗事件的持续发酵,让上半年表现亮眼的医药生物板块迎来调整,并力促证监会修改上市公司强制退市制度……今天,我们来一起回顾7月热词。
近日以来在朋友圈疯传的《啥是佩奇》就是“锦橙合制计划”第一部动画电影《小猪佩奇过大年》的宣传片,预计在2019年农历猪年大年初一上映。这样一来,阿里影业这一次的“放贷”,也将华谊兄弟与“锦橙合制计划”进行了深度绑定,华谊不参与也不成了。公告称,与华谊兄弟的战略合作可在上述计划下,促进电影产业链上下游合作伙伴的连结,触达更海量的用户,打造更多元的业务场景,创造更多的商业变现机会,以实现提升股东价值的目标。