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至于林肯、英菲尼迪和讴歌，林肯上半年销量同比微增，而英菲尼迪和讴歌均出现同比下滑，与主流豪华品牌之间的差距在逐步拉大。但看似稳固的豪车竞争格局中，一些不同于以往的变化开始显现出来。首先是豪华车继续发力SUV市场，SUV的比拼成为豪车第一阵营相互之间对阵的焦点。最显著的例子是，近日先后有宝马X3和奥迪Q5L两款全新车型接连上市，其针锋相对的态势，暗示出中级SUV市场的竞争之激烈。然而值得注意的是，是在豪华中大型轿车领域，豪车第一阵营的表现平平，远不如豪车第二阵营的高增长。

捷豹路虎同样宣布自即日起调整在售车型的官方指导零售价，最大降幅达到20000元。同日，林肯汽车即日起对旗下5款车型售价进行调整，调整后的价格比此前有所下降，其中领航员车型降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。

综上，未来几年在更富裕、更年轻、更具网购经验的新型消费力量影响下，中国消费市场格局将逐渐重塑，进而为一般性消费贷款带来重要发展机遇。（三）传统银行积极设立消费金融子公司，民营银行初露锋芒当前已有招商银行、北京银行等十余家银行控股或参股成立消费金融公司，在持牌消费金融公司里占有绝对比重。银行成立消费金融公司主要出于以下考虑，一是借助消费金融子公司实现差异化经营，通过拓展蓝领、城镇低收入人群等传统信贷业务难以覆盖的长尾客群，进一步在细分领域开发消费新场景并嵌入金融服务；二是加深股东合作以实现资源互补，进而获取场景、客群、风控等核心竞争力，例如招联消费金融通过整合中国联通和招商银行两大股东资源来扩充获客渠道、获得数据共享优势；三是有效实现风险隔离，防止投资者对过高不良贷款率的担忧，同时有助于体现独立价值，获得估值重视。此外，对于成都银行、南京银行等城商行来说，成立消费金融子公司有助于打破地域限制，实现跨区域经营。随着商业银行对消费金融公司更深层次的介入，有望打破商业银行在合规经营上相对保守的局面，或从整体上改变消费信贷市场上的供应结构。

第二，调查研究，不排除包括上海和重庆会成为重点调研的对象，同时针对近期的类似公摊面积等热点问题，也会纳入到调研之中，另外也包括国际历史经验的研究；第三，发布征求意见稿，估计这个征求意见稿至少需要一年的时间，即会比别的法律更为谨慎；第四，审查，审查的过程其实就是对房地产税开征以后的市场影响进行评估，这个评估要结合类似物权法等概念进行；

针对这一情况，团漳州市委从全面落实从严治团的角度出发，于2018年年初开始探索团费收缴管理新模式。如何既能减少基层收缴团费工作负担，又能提高团员缴团费的意识？团市委开始尝试让团费上网，并着手与建行联合搭建团费线上缴纳平台。经过反复沟通测试后，平台最终上线，实现全市团费缴纳网上支付。

调查显示，未来12个月全球投资者不倾向于增持日本股票，因为他们对日本公司的利润前景保持谨慎。这项调查是在4月5-11日期间进行的，有239位投资者参与。责任编辑：李园中证网讯（记者 杨洁）中国证券报记者自美团点评（3690.HK）公司获悉，美团“聚合模式”打车将于今日在上海、南京上线，该模式意味着美团放弃了原先独立做网约车的计划而转身做平台，美团现已接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商，用户可以在美团一键同时呼叫多个不同平台不同车型的车辆，大幅提升打车效率。近期，美团“聚合模式”打车业务还将在更多城市试点。